《我在美漫当二线英雄》最新章节列表，MUGEN - 快书网

熟悉港台电影的朋友一定会记得星爷周星驰年的一部经典之作-《破坏之王》，里面吴孟达的角色“鬼王达”就曾经是叱咤拳坛的好手，退役后却只能沦为江湖骗子混日子。汽车市场在这几十年的发展可谓浩浩荡荡，这大潮中有不少车子曾经创立过辉煌的成绩，但辉煌过后，为了迎合消费者的需求，最后又不得不降下身段，选择成为一辆“买菜车”，把光环都让给同门的明星跑车们。

也许那些刚刚被开去上班的、打滴滴遇到的或者是隔壁老王用来送孩子上学的车子就曾经是叱咤车坛的“鬼王达”，背后的辉煌，我们有必要知道。

纽北前驱王-思域

上世纪年代，是经典车型井喷的年代，而本田思域，就是诞生在那个时代。从第一代思域开始，该车系就开始与“性能”搭上关系，问世于年7月日的第一代思域，搭载1.2L的2缸L4发动机，最大马力只有60PS，这数据放现在，随便一辆面包车都比它强，然而，第一代思域的整备质量只有615kg，以至于其极速可达143km/h，该车当时在欧洲市场的影响力非同一般。

第一代思域打响了头炮之后，第二第三代的思域不断发展，除了根据消费者的口味推出不同车型以外，本田在发动机和变速箱的各种“黑科技”的投入，更加巩固了思域在全球汽车市场的地位。也逐步奠定了思域作为运动型三厢车的定位。

来到第四第五代的思域，分别推出了SiR和SiR II两款性能版车型，可谓名副其实的小钢炮。搭载代号为B16A的高性能发动机，也是本田第一台使用VTEC技术的发动机。源源不断的动力让当时不少的人对本田路转粉。

至于很多人都关心的TYPE-R车型，其问世的时间就有点晚了，直到年，第六代思域问世，而代号EK9的第一代TYPE-R这才出现，搭载高性能发动机B16B，最大马力185PS，极速可达262km/h，外观、性能、内饰，全方位都充满战斗气息的小钢炮，直到今天，这辆年前的车依然有不少粉丝为之着迷。

本田随后在也推出第二代TYPE-R，加入了更先进的i-VTEC技术，依然具有极高人气。

而在年推出的第八代思域，就是国内比较比较常见的了，随之推出第三代TYPE-R。日本改装品牌MUGEN推出的限量版MUGEN RR，在日本仅发售分钟便被一扫而空，本田粉对TYPE-R的热爱程度不言而喻。

那传说中的纽北王，是年3月在日内瓦车展亮相的全新一代思域TYPE-R，创下7分秒的纽北最快前驱车记录！

至于在售的第十代思域，依旧俘虏了不少的车迷，1.5T VTEC TURBO 地球梦发动机，177PS最大马力，实测百公里加速秒，这一代的思域可谓重新继承了思域作为性能家用车的传统。思域最大的魅力是它能让你热血沸腾，但它并不是遥不可及。

传奇漂移王-卡罗拉

什么？卡罗拉是漂移王？教授你不是开玩笑吧，这辆十万级别的日系家用车，我用神车宏光一个降档然后一脚油门就能秒杀它了，还漂移王？的确，我们常见的一丰卡罗拉，只能安安分分的做一辆买菜车，或者滴滴（在二线城市），但教授相信你了解过卡罗拉的历史后，你会对它另眼相看。

卡罗拉的画风跟思域有点不同，因为卡罗拉并不是要做性能控，它的目标是踏踏实实的占据全球市场。年推出的第一代卡罗拉，有1077cc和1166cc两种排量，最大功率44kw和48kw，这和性能车没有什么联系，但便宜、省油、质优的特点，让它即使只在美国、日本、澳洲销售，已经引起了不少人关注。

在接下来的第二代和第三代卡罗拉，随着技术发展，动力配置和车身尺寸不断提高，七十年代正值石油危机，导致卡罗拉这种小排量汽车大卖，迅速占领了美国市场。值得一提的是，前四代卡罗拉全都是后驱车型，因为当时的后驱是比前驱要节省成本的。

来到年，当时在售的是第四代卡罗拉，此时卡罗拉的销量已经超越高尔夫，成为全球销量冠军。

年，第五代卡罗拉诞生，最大的变化就是驱动方式从后驱变成了前驱，再加上车身长度的增加，让卡罗拉更加接近于一辆家用车。而这一代卡罗拉当中的最大亮点，莫过于那台依旧使用后驱布局的代号为AE86的神车Trueno。在动漫《头文字D》当中被赋予了传奇色彩的一辆车，这一辆在动画里打败过各种东瀛性能车的，其实就隶属于卡罗拉车系，只不过后驱的AE86实际上更加接近于第四代卡罗拉。

之后的几代卡罗拉，一直都延续了销量王的荣誉，除了常见的三厢车型以外，卡罗拉也有针对不同的市场推出两厢版和旅行版的车型。一直到年，中国一汽引进卡罗拉，并命名为“花冠”，到此，卡罗拉已经足足走过了9代车型了，更加厉害的是，这辆“花冠”目前依然在售。

至于现在我们在路上常见的买菜车“卡罗拉”，一般都是第十代和第十一代卡罗拉了，流线的造型、现代化的配置、前置前驱的布局，这些卡罗拉和传说中的漂移王固然天差地别，但全球销量冠军和AE86漂移王者这些头衔，早已让卡罗拉名扬天下了。

德系车标杆-高尔夫

其实真要说汽车工业的发展水平，日系车和德系车算是目前来说比较领先的两个国系。要说经典，肯定得满足两个条件：首先必须得是很出名的车，其次，这个车必须要大部分人都能买得起。按照这两个条件，教授说高尔夫是德系车的经典中的经典，相信没有异议了吧。

年3月，第一代高尔夫正式投产，该车采用水冷四缸发动机、前置前驱、轻量化底盘以及棱角分明的溜背式外观设计。其实这外观要是放到现在，相信也有不少人会中毒。跟何况这辆车搭载升的发动机，最高时速可达140km/h，这魅力在七十年代是难以抗拒的。而随后，高尔夫的大卖也证明了他的成功。

两年后，大众旋即推出了高尔夫GTI车型，GTI在德系性能控心目中的地位相信不用我说了，而早在年推出的GTI，采用1.6L发动机，最大马力达到110PS，自然而然地，GTI成了当时大多数年轻人的Dream Car。

一直到年，高尔夫才推出第二代车型，在行驶质感和动力方面都进行了不少的改善，并且在高尔夫的平台上，诞生了众多车型，其中我们熟知的捷达就是其中之一。五年后的年，高尔夫车系的产量已经达到惊人的万辆，这在当时消费能力不太发达的年代，有这个销量相当恐怖。

第三代的高尔夫，已经是九零后了，年出生的他，已经更加接近于一辆豪华轿车，安全气囊、V6车型的加入，让高尔夫的逼格高了不少。而这一代的GTI，搭载2.0L 16V发动机，除了147PS的超强马力以外，最拉风的莫过于那四只五孔轮圈了。

后来的第四代、第五代高尔夫，其品质也在不断提高，第四代的高尔夫也被中国一汽-大众引入生产，采用的是PQ34平台。第五代的高尔夫采用PQ35平台。

至于第六代和第七代高尔夫，就是现在大街上经常看到的买菜车了，高尔夫一直都是作为实用的家用车的同时又不缺乏驾驶乐趣。而有趣的了，大众一直都乐于把新技术应用到这辆买菜车上，如第七代高尔夫率先使用MQB平台就是一个例子。所以别小看路上的高尔夫，搞不好他是台GTI的话，秒你真的没商量的。

教授总结：这些买菜车长盛不衰，除了因为他们的品质优秀以外，强大的改装潜力也是他们受欢迎的原因之一。那些曾经叱咤车坛的“鬼王达”，值得我们致敬。

无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加玩车教授的公众号：

gzwcjs

↑↑↑↑↑↑长按可复制到微信添加朋友黏贴即可关注，我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，不停输送车迷们的精神食粮，来加入我们吧。