案例: 救生筏存放不当

船舶概况2012年2月7日，宁波海事局PSCO对D轮进行了PSC检查，检查中发现该轮救生筏存放存在问题，即救生筏存放位置上方被甲板遮挡，无法实现自动释放。

船名：D

总吨：140096

船舶种类：集装箱船

龙骨安放日期：09.10.24

船级社：GL

建造地：韩国

检查概况2012年2月7日，宁波海事局PSCO对D轮进行了PSC检查，检查中发现该轮救生筏存放存在问题，即救生筏存放位置上方被甲板遮挡，无法实现自动释放。

2012年2月，某海事局PSCO对D轮进行了PSC检查，检查中发现该轮救生筏存放存在问题，即救生筏存放位置上方被甲板遮挡，无法实现自动释放。

缺陷描述：BOTH SIDE LIFERAFTS SHELTERED BY DECK ON TOP OF LIFERAFTS STOWAGE PLACE DURING LIFERAFTS AUTOMATICALLY FLOATING ---30

公约规定

SOLAS CIII/R13.4.2：每只救生筏或救生筏组的存放应设有一个符合救生设备规则4.1.6 要求的自由漂浮装置，以使每只救生筏能自由漂浮，如为气胀式，在船舶下沉时能自动充气。缺陷纠正

因该船所配救生筏的最大存放高度足够，故把救生筏从原存放位置移至上一层甲板，这样就避免了被甲板遮挡的情况；同时相关图纸进行了修改。安检人员对该轮进行复查，经复查合格后关闭缺陷。

点评

救生设备能否随时处于可用状态并能顺利操作，是关系到船上人员生命安全的重要环节。救生筏如无法自由漂浮，则无法达到求生功能，对人命安全造成极大的威胁。该轮存在的救生筏无法自由漂浮的现象，也表明了验船师在进行检验时的疏忽，应当引起船方和船级社双方的注意。

公众号 aiship01